Laderechner für Elektroautos
Erkunden Sie das Laden über Nacht zu Hause und Schnelllade-Stopps auf der Autobahn mit Fahrzeugvorlagen. Die Berechnung läuft in Ihrem Browser — nichts wird hochgeladen.
Ihr Fahrzeug
Wählen Sie Ihr Auto — wir füllen Batterie, Effizienz und Ladegrenzen mit typischen Werten. Schätzungen gehen von 10 % Start-SOC, einem 10-Stunden-Nachtfenster zu Hause und einem Tagesziel von 80 % für Nickel-Packs (NMC) bzw. 100 % für LFP aus.
Wählen Sie ein gängiges Modell oder geben Sie Ihre nutzbare Kapazität ein. Start-SOC an den Ladezustand beim Einstecken anpassen. Heimladen nutzt nutzbare kWh, begrenzt auf die AC-Bordgrenze und inkl. ~11 % AC-Verlust. Manche Ausstattungen erlauben schnelleres AC (bis 19,2 kW).
Ladestromquelle
Zuhause gilt die AC-Bordgrenze bei gewähltem Preset. DC-Schnellladen ist auch auf die max. DC-Leistung des Autos begrenzt.
Auf einen Blick
- Energierate
- —
- Reichweitenrate
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- Nutzbare Reichweite (voll)
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- Reichweite über Nacht
- —
- 10 → 80% battery
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- Geschätzte Stoppzeit
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- Laden bis
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- Reichweite beim Abstecken
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- Reichweite bei 80 %
- —
- Peak-Reichweitenrate (Fahrzeug)
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- Zugefügte Energie
- —
Gleicher Lader, andere Effizienz
| Effizienz | Kilometer / Stunde | Reichweite über Nacht |
|---|---|---|
| Effizienz | Peak-Kilometer / Stunde | Reichweite bei 80 % |
Tägliches Fahren ausgleichen
Energie, um die Tageskilometer zurückzuholen, im Vergleich zu Nachtfenster und Batteriegröße.
| Tageskilometer | Stunden zum Ausgleichen | Nacht-Passung |
|---|
Nur Bildungsabschätzungen. Das tatsächliche Laden verlangsamt sich, wenn der Akku sich füllt, variiert mit der Temperatur und kann durch das Bordladegerät Ihres Autos oder dessen maximale Schnellladerate begrenzt sein. Verlassen Sie sich nicht darauf für Reiseplanung oder Entscheidungen zur Elektroinstallation.